دانستنی خودرویی

سایپا پس از انتقادات به حقی که در مورد پراید دریافت کرد، تصمیم به ساخت و ساز خودرو‌های متفاوتی گرفت تا بتواند هجمه‌های مرتبط با ضعف‌های پراید را کمتر کند. سایپا ابتدا با تولید تیبا و آن‌گاه ساینا کل تلاشش را برای تولید خودرویی گوناگون به کار برد. نتیجه، البته اصلا دلچسب نبود. تیبا، خودرویی که با طراحی نامناسبش برای قشر متوسط مورد بدی نبود، اما نتوانست فروش خوب پراید را، با وجود کل مشکلات پراید، تکرار نماید. ساینا تجربه بعدی سایپا در تولید خودرویی متفاوت بود که در این مقالع درباره مشخصات فنی خودرو ساینا و مشخصات ظاهریش صحبت میکنیم، خودرویی که بر روی پلتفرم تیبا ساخته شده و مجهز به آپشن‌های متنوعی میباشد تا بتواند در بازار رقابت با خودرو‌های داخلی و خودرو‌های ارزان قیمت‌تر چینی حرفی برای گفتن داشته باشد.
سایپا با قرار دادن گیربکس اتوماتیک توانست نسبت به رقبای ساینا برگ برنده‌ای رو نماید تا مشتری ایرانی که به دنبال خرید خودرویی اقتصادی و در عین حال آپشن‌دار بود، بتواند نیم‌نگاهی به این خودروی ایرانی داشته باشد. ساینا در بازار رقابت خودرو‌ها با محصولاتی نظیر تیبا، پژو پارس، تندر ۹۰، لیفان و حتی پژو ۲۰۶ می بایست گزینه‌ای برای جلب توجه مشتریان ایرانی ارائه می کرد. یکی از مقایسه‌های پر درخواست در میان کاربران ایرانی مقایسه دربین ساینا و تندر ۹۰ بود. تندر ۹۰ به عنوان یک خودروی کیفیت بالا که مالکانش شکایتی از آن نداشتند، می بایست با محصول جدید سایپا، که مانور زیادی برای تبلیغاتش شده بود وارد رقابت میشد.
ساینا یا این که تندر ۹۰؟
اولین نکته در رقابت در بین ۲ خودرو طراحی ظاهری آنهاست. تندر ۹۰ خودرویی که اسم رنو را در شناسنامه خود دارد، نسبت به سایر تولیدات این شرکت طراحی ظاهری بسیار ضعیفی دارد. در ظاهر تندر ۹۰ هیچ نکته حائض اهمیت و درخشانی وجود ندارد. ساینا از این حیث می تواند نسبت به این خودرو برتری داشته باشد. طراحی ظاهری ساینا شباهت متعددی به تیبا دارد و با اینکه تلاش شده تغییرات مختلفی در ظاهر آن داده شود، اما این خودرو را در هر کجا که ببینیم، متوجه می‌شویم که از خانواده پراید و تیباست! کابین ساینا از متریال بسیار ضعیفی درست شده و کیفیت مونتاژ آن هم بسیار پایین میباشد. تندر ۹۰ در صورتی‌که چه با توجه به کارخانه سازنده‌اش کیفیت ساخت و مونتاژ خوبی را در داخل کابین نشان میدهد، اما از نظر کیفیت متریال استفاده شده بسیار ضعیف عمل کرده و پلاستیک‌های خشک داشبورد به شدت توی ذوق می زند. در بحث تعداد آپشن‌ها، تندر ۹۰ تقریبا حرفی برای گفتن ندارد و آپشن خاص و قابل توجهی را ارائه نکرده است . در مقابل سایپا برای ساینا از نظر آپشن‌های رفاهی دست و دل بازی کرده است. دوربین پارک عقب، کروز کنترل، کامپیوتر سفری، استارت دکمه‌ای، ورود بدون کلید و سیستم ناوبری ماهواره‌ای فارسی از جمله امکاناتی میباشد که ساینا به آن مجهز میباشد. هرچند که سایپا مجموع این آپشن‌ها را برای تمامی تیپ‌های ساینا در نظر نگرفته است . در تیپ لوکس ساینا ۲ آپشن هشدار افت فشار باد لاستیک‌ها و قفل اتوماتیک در‌ها هم در نظر گرفته شده است.
سایپا برای ساینا علاوه بر گیربکس دنده‌ای، یک گیربکس اتومات هم در نظر گرفته که قادر است گزینه قابل توجهی برای مخاطب ایرانی باشد. البته زمانی به بخش فنی می‌رسیم متوجه ضعف ساینا در این قسمت می‌شویم. موتور ۱.۵ لیتری با توان ۸۷ اسب بخار، عدد ناامید کننده‌ای میباشد که بسیاری از قابلیت‌های ساینا را زیر سؤال میبرد. در مقابل تندر ۹۰ با موتور ۱.۶ لیتری و قدرت ۱۰۵ اسب بخار و وجود گیربکس اتوماتیک و دنده‌ای خودروی بهتری به نظرمی‌آید.

خرید و فروش خودرو در هر جایی از دنیا میتواند اتفاق بسیار شیرینی برای مردم باشه اما متاسفان این روز ها درایران این کار برای خیلی از مردم با این افزایش شدید قیمت خودرو مانند یک آرزو شده.

خودرویی مانند پراید به قیمت 100 میلیون یا پژو 206 با قیمت 270 میلیون تومان اصلا قیمت های طبیعی نیستند و بعد از کار و تلاش با بودجه 100 میلیونی بتوان یک پراید خریداری کرد.

امروز میخواهیم درباره پژو 206 صحبت کنیم. ماشین فرانسوی که در ایران طرفداران بسیار زیادی دارد. این خودرو در سال 1380 تولید شد و بعد ها در 6 تیپ در بازار خودرو عرضه شد.

در ایران در حال حاضر تیپ های 2،5 و 6 در بازار خرید و فروش خودرو قرار دارند. پژو 206 تیپ 2 با یک موتور 1400 سی سی و 8 سوپاپ توانایی تولید 75 اسب بخار را دارد اما موتور این ماشین واقعا ضعیف است و ممکن است شما را در رانندگی کمی ازار دهد.

پژو 206 تیپ 5 نیز انتخاب خوبی است چون از یک موتور 1600 سی سی و 16 سوپاپ است که توانایی تولید 110 اسب بخار را دارد بهره میبرد و از نظر شتاب در شهر بسیار عالی است و میتونه انتخاب بسیار خوبی برای شما باشد.

و گزینه اخر هم 206 تیپ 6 است که نسخه صفر آن وجود ندارد و از نظر موتوری شبیه به تیپ 5 است اما با این تفاوت که دنده آن اتومات است. و نسخه های دست دوم آن معمولا از لحاظ گیربکس مشکل دارند و هنگام تعویض دنده تقه بدی به اتاق ماشین وارد میشه.

تیپ 2 و تیپ 5 به جز از لحاظ موتوری در آپشن هم تفاوت های زیادی دارند. در 206 تیپ 2 در صندلی عقب خبری از پشت سری نیست و سرنشینان عقب نمیتوانند حتی راحت سر شان را به جایی تکیه بدهند و شیشه های عقب این ماشین هم دستی است و فقط صندلی جلو شیشه های برقی دارد.

تفاوت های بعدی که باهم داند این است که ترمز های عقب 206 تیپ 2 متاسفانه کاسه ای است و پژو 206 تیپ 5 دیسکی. تفاوت دیگر رو میشه در آیینه های ماشین پیدا کرد که ماله 206 تیپ 5 به صورت برقی است اما در تیپ 2 به صورت دستی هست. که برقی بودن آیینه ها خیلی میتونه به راننده کمک کنه اما متاسفانه در تیپ 2 خبری از این آپشن نیست.

در کل پژو 206 ماشین خوب و با توجه به طراحی ظاهری که هنوز هم با گذشت مدت زمان بیش از 10 سال همچنان جذاب و جوان پسند است اما به خاطر حالت تخم مرغی که دارد در سر پیچ ها با سرعت بالا امکان چپ کردن زیادی دارد. 206 متاسفانه فضای کمی برای سرنشینان عقب دارد در نسخه هاچ بک داره اما در نسخه صندوق دار این مشکل تا حدی بر طرف شده و فضای صندوق عقب بزرگی هم نسبت به هاچ بک دارد اما باید به این نکته توجه کرد که پژو 206 هاچ بک با توجه به سایزی که دارد در شلوغی تهران خیلی بهتر میتونه باشه و برای پارک کردن آن هم خیلی کم پیش میاد به مشکل بر بخورید چون کوچک است و راحت تر از بقیه ماشین ها میتوانید برای آن جای پارک پیدا کنید.

قیمت و نقش تعیین کننده‌ی آن در انتخاب شایسته ترین ماشین ایرانی برای سفر

با کل این اوصاف طیف قابل توجهی از این خانواده‌ها به دلایل مختلفی مثلا محدود بودن سقف بودجه‌ تحت اختیار خویش برای خرید یک خودروی مسافرتی، ناگزیر از متمرکز شدن روی گزینه‌های ساخت و ساز تولیدات داخل میباشند. خودروهایی که تا حدی ارزان‌تر از مثال‌های خارجی به شمار می روند و از همین رو برای اکثری از خانواده‌ها قابل دسترس‌تر در زمینه خرید و فروش خودرو به حیث می‌رسند. به همین عامل بخش اعظمی از افرادی که پیرو خرید یک اتومبیل تازه برای رفع نیازهای مهم خانواده‌ی خویش می‌باشند، در قدم اول به‌دنبال بهترین ماشین ایرانی برای سفر می‌گردند. برای راحتی کار این دسته از اشخاص ما نیز به معرفی چند سبک از خودروهای تولید داخل می پردازیم. خودروهایی که هر کدام از آن‌ها می توانند لقب بهترین ماشین ایرانی برای مسافرت را برای خود داشته باشد.

سورن ال ایکس توربو

مدل جدید تولید شده از نسخه‌جدید خودروی سمند یعنی سورن ال ایکس توربو را می‌توان یکی شایسته ترین آیتم‌های موجود برای مسافرت های برون شهری مردم ایران دانست.

موتور 1650 سی‌سی چهار سیلندر و 16 سوپاپ این خودرو به شما این اجازه را می دهد تا با خیال و خاطر نسبتا راحتی در جاده‌های در بین شهری سفر کنید و رانندگی با ثباتی را تجربه نمایید. علاوه بر آن که حداکثر توان خروجی 150 اسب بخاری این خودرو در 5500 دور در دقیقه) در کنار حداکثر گشتاور خروجی 215 نیوتن متری آن به خوبی از پس انجام هدف یاد شده بر می آید، شتاب صفر تا صد این خودرو نیز حدودا 10 ثانیه ارزیابی شده است که برای خودرویی در این حد و اندازه تماما مطلوب و قابل قبول جلوه می‌نماید.

بدین ترتیب با اعتنا به حداکثر سرعت این خودرو که رقم 205 کیلومتر در ساعت عنوان شده است، سورن توربو به نظر برخورداری از سرعت و شتاب مناسب هم میتواند گلیم خویش را تا حد قابل توجهی از آب بیرون بکشد.

افزون بر مجموع مواردی که به آنان اشاره شد، کابین عظیم و جادار سورن ال ایکس توربو نیز از جمله خصوصیت‌هایی میباشد که بر ذات مسافرتی بودن آن میافزاید و این خودرو را شایسته کسب لقب شایسته ترین ماشین ایرانی برای مهاجرت می‌نماید. گفتنی میباشد که مدل جدید سورن ال ایکس توربو در حال حاضر با قیمتی مساوی 44 میلیون و 500 هزار تومان در بازار خودروی ایران داد و ستد می شود .

از آن جا که خودروی سورن در عمل مدل بهینه شده‌ای از سمندهای سابق به شمار می‌رود و به طور مجموع از ظواهر بهتر و تجهیزات بیشتری نسبت به آن ها سود می برد، آن دسته از اشخاصی که میزان دارایی‌ کمتری را در چنگ دارند میتوانند به جای این خودرو سراغ مثال‌های قدیمی‌تر و ساده‌تری نظیر سمند ال ایکس بروند. به دلیل آن که اکنون با پرداخت پولی حدود ده میلیون تومان کمتر از رقم یاد شده، می‌توان یک دستگاه سمند ال ایکس را در چنگ داشت.

مجموعاَ خودروهای حاضر در خانواده‌ی سمند را می‌توان از جمله بهترین و مناسب ترین گزینه‌های موجود برای کسب لقب شایسته ترین ماشین ایرانی برای مهاجرت قلمداد کرد. به این ترتیب با خرید یکی از تولیدات این خانواده می توانید ادعا نمایید که بهترین ماشین ایرانی برای سفر را در چنگ دارید.

پژو 206 اس دی وی 8

پژو 206 را می‌توان یکی از دوستداشتنی‌ترین و پرفروش‌ترین خودروهای حاضر در بازار خودروی ایران لقب داد که در سبک‌ها و تیپ‌های مختلفی عرضه می شود. با این حال اکثر این تیپ‌ها به جهت بهره‌مندی از خصلت اسپورت خویش و عدم برخورداری از فضای کافی بار، در کل گزینه‌های چندان قابل قبولی برای مسافرت‌های خانوادگی محسوب نمیشوند. ولی این نقیصه در مدل صندوقدار این خودرو یعنی پژو 206 اس دی وی 8 جبران شده‌است و به همین عامل می‌توان این خودرو را یک کدام از گزینه‌های موجود در بازار داخل برای کسب لقب شایسته ترین ماشین اهل ایران برای مسافرت قلمداد کرد.

چانگان CS35 نخستین شاسی ‌بلند کمپانی چانگان چین می باشد که کانسپت آن برای نخستین بار در نمایشگاه خودرو فرانکفورت سال 2011 رونمایی شد. در سال 2012 نیز به طور رسمی وارد بازار چین شد. کمپانی سایپا شریک تجاری چانگان در کشور ‌ایران، از سال 1394 چانگان CS35 را وارد کشورمان کرد و قیمت خودرو چانگان هم نسبت به رقبایی که دارد خیلی مناسب است. CS35 قبل از آنکه مونتاژ شود، به صورت وارداتی به بازار ایران راه پیدا کرد. این خودرو در دوتیپ اتوماتیک و دستی در کشورمان عرضه می شود و توانسته فروش قابل توجهی را به دست آورد.

مشخصات فنی و ایمنی چانگان CS35

چانگان با دو نوع گیربکس اتوماتیک 4 سرعته و دستی 5 سرعته به بازار عرضه شده است. پیشرانه اتوماتیک 2 لیتر و پیشرانه دستی 1.6 لیتر حجم دارد که به ترتیب معادل 123 و 121 اسب بخار در 6000 دور بر دقیقه نیرو تولید می کند. چانگان در مدل دستی معادل 160 نیوتن متر گشتاور دارد و در سیکل ترکیبی معادل 7 لیتر و در مدل اتوماتیک 6.6 لیتر بنزین در هر صد کیلومتر می سوزاند. حداکثر سرعت این پیشرانه در مدل اتوماتیک 180 کیلومتر بر ساعت بوده و حدود 14 ثانیه زمان لازم دارد تا به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. بنابراین نباید از این شاسی بلند انتظار چابکی داشته باشیم.

چانگان CS35 توانسته است از موسسه چاینا انکپ 4 ستاره ایمنی دریافت کند. از دیگر تجهیزات ایمنی این خودرو می توان به چهار کیسه هوا در مدل اتوماتیک و دو کیسه هوا در نسخه دستی نام برد. علاوه بر این سیستم کمکی ترمز، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، قلاب‌هایی جهت نصب صندلی ‌های کودک، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم ضد سرقت و کمربندهای ایمنی مجهز به سیستم پیش‌کشنده‌ با قابلیت تنظیم ارتفاع است.

طراحی چانگان CS35

چانگان CS35 بسیار خوش شانس بوده که توانسته از طراحی جذابی بهره مند شود و نظر مخاطبان را به خود جلب نماید. این طراحی به دست لوچیانو دی امبروزیو انجام شده که بدون شک یکی از زیباترین خودروهای چینی بازار به حساب می آید. حجم پردازی های صورت گرفته بر روی بدنه این شاسی بلند، چهره ای عضلانی به آن داده است. داخل کابین چانگان نیز حرف هایی برای گفتن دارد، اگرچه ساده طراحی شده ولی زیبایی دلنشینی دارد. در برخی از قسمت های کابین دوخت قرمز رنگ به کار رفته که با رنگ مشکی ترکیب خوبی را به وجود آورده است. اما متاسفانه متریال به کار رفته در داخل کابین چنگی به دل نمی زند و هرگز شما فکر نمی کنید داخل یک خودرو لوکس نشسته اید.

امکانات رفاهی خودرو چانگان CS35

این خودرو در تیپ اتوماتیک تجهیزاتی نظیر صندلی های چرمی، آینه‌ های جانبی برقی، سانروف، کامپیوتر سفری، صندلی راننده با قابلیت تنظیم شش جهته‌، سنسور پارک دنده‌ عقب، کروز کنترل، شیشه‌ی عقب گرم‌کن، چراغ‌ های جلوی هالوژن با قابلیت تنظیم ارتفاع، چراغ‌های مه ‌شکن جلو و عقب است. اما در نسخه دستی آینه های جانبی به صورت دستی است و از کروز کنترل و سانروف بی بهره است. در نسخه دستی روکش صندلی ها از جنس چرم نبوده و دکمه ها روی غربیلک فرمان با نسخه اتوماتیک متفاوت است.