دانستنی خودرویی

سیتروئن زانتیا از آن دسته خودروهایی میباشد که توانست مانند محصولاتی هم چون پژو 405 و 206 مدت زیادی در بازار خودروی کشور ایران دوام بیاورد. این فستبک فرانسوی با اعتنا به قابلیت های فنی، طراحی اصولی و تجهیزات معقولی که به نسبت سال تولیدش دارد، توانسته به خوبی تحسین اکثر خریداران را برانگیزد و هم خانواده ها و هم جوانان به آن روی خوش نشان دادند.

بد نیست بدانید زانتیا برای اولین بار در اواخر سال 1992 از خط تولید خارج شد و تا 2001 که سال پایانی حضورش بود توانست نزدیک دو میلیون دستگاه به فروش برساند. بعداز این خداحافظی زود هنگام از بازارهای اروپا، خوشبختانه کمپانی سایپا ایجاد آن را برعهده گرفت و در قحطی خودروهای خوش ساخت، ایرانی ها را با آن آشنا کرد. در ایران هم در بازار فروش خودرو نیز به خوبی عمل کرد.

طی 10 سال حضور این خودرو در خیابان های شهرمان هم همواره نظر مثبتی نسبت به زانتیا وجود داشته و درصورتی که هم اکنون نقاط ضعفی در آن دیده میشود بایستی زمان تولد آن را هم در نظر گرفت! اکنون این فرانسوی در رویا رویی با رقبای هم کلاسش آنچنان حرفی برای گفتن ندارد البته با این حال هستند کسانی که این سالخورده مطمئن را هیچگاه فراموش نمی‌کنند. اینبار نگاهی به محاسن و معایب خودرویی می اندازیم که یک دهه با افتخار میهمان خیابان های شهرمان بوده است .

چرا زانتیا خوب است و مردم دوسش دارند؟

نام زانتیا با سواری نرم و کیفیت بالا رانندگی شناخته می شود. اما این برتری را مدیون سیستم تعلیق مناسب و منحصر به فرد اش بوده تا جایی که آن را نسبت به دیگر رقبایش به طور کامل متمایز نموده است. نکته حائض اهمیت اینجاست که زانتیا به لطف سیستم تعلیق هیدروپنوماتیکی قابلیت و امکان حرکت روی سه چرخ را دارد و در هنگام ثابت بودن و هنگام پارک، مناسب با وضعیتش هم تغییر ارتفاع می دهد.

ضمن اینکه در سر پیچ ها تعادل خوبی داشته و شتاب و سرعتش مورد قبول اکثر رانندگان قرار گرفته است . همینطور صندلی ها هم بسیار راحت بوده، طوری که راننده و سرنشینان در سفر های طولانی کمتر احساس خستگی می کنند درخصوص وضعیت ایمنی این خودرو هم می بایست گفت به لطف دیسک های ترمز در جلو و عقب و ABS در هنگام ترمزهای ناگهانی عملکرد مناسبی از خود نشان می دهد.

ولی صاحبان زانتیا که در گذشته با این خودرو تصادف کرده اند از وجود دو ایربگ دیگر به جز ایربگ های روی داشبورد خبر می دهند که در روی صندلی های جلو تعبیه شده اند. در انتها می توان اظهار کرد این ماشین فرانسوی برای خانواده های ایرانی خودروی بسیار راحتی میباشد و صندوق جادار آن هم نیازهای مسافرتی را به خوبی جوابگو خواهد بود.

سیتروئن زانتیا از آن دسته خودروهایی میباشد که توانست مانند محصولاتی هم چون پژو 405 و 206 مدت زیادی در بازار خودروی کشور ایران دوام بیاورد. این فستبک فرانسوی با اعتنا به قابلیت های فنی، طراحی اصولی و تجهیزات معقولی که به نسبت سال تولیدش دارد، توانسته به خوبی تحسین اکثر خریداران را برانگیزد و هم خانواده ها و هم جوانان به آن روی خوش نشان دادند.

بد نیست بدانید زانتیا برای اولین بار در اواخر سال 1992 از خط تولید خارج شد و تا 2001 که سال پایانی حضورش بود توانست نزدیک دو میلیون دستگاه به فروش برساند. بعداز این خداحافظی زود هنگام از بازارهای اروپا، خوشبختانه کمپانی سایپا ایجاد آن را برعهده گرفت و در قحطی خودروهای خوش ساخت، ایرانی ها را با آن آشنا کرد. در ایران هم در بازار فروش خودرو نیز به خوبی عمل کرد.

طی 10 سال حضور این خودرو در خیابان های شهرمان هم همواره نظر مثبتی نسبت به زانتیا وجود داشته و درصورتی که هم اکنون نقاط ضعفی در آن دیده میشود بایستی زمان تولد آن را هم در نظر گرفت! اکنون این فرانسوی در رویا رویی با رقبای هم کلاسش آنچنان حرفی برای گفتن ندارد البته با این حال هستند کسانی که این سالخورده مطمئن را هیچگاه فراموش نمی‌کنند. اینبار نگاهی به محاسن و معایب خودرویی می اندازیم که یک دهه با افتخار میهمان خیابان های شهرمان بوده است .

چرا زانتیا خوب است و مردم دوسش دارند؟

نام زانتیا با سواری نرم و کیفیت بالا رانندگی شناخته می شود. اما این برتری را مدیون سیستم تعلیق مناسب و منحصر به فرد اش بوده تا جایی که آن را نسبت به دیگر رقبایش به طور کامل متمایز نموده است. نکته حائض اهمیت اینجاست که زانتیا به لطف سیستم تعلیق هیدروپنوماتیکی قابلیت و امکان حرکت روی سه چرخ را دارد و در هنگام ثابت بودن و هنگام پارک، مناسب با وضعیتش هم تغییر ارتفاع می دهد.

ضمن اینکه در سر پیچ ها تعادل خوبی داشته و شتاب و سرعتش مورد قبول اکثر رانندگان قرار گرفته است . همینطور صندلی ها هم بسیار راحت بوده، طوری که راننده و سرنشینان در سفر های طولانی کمتر احساس خستگی می کنند درخصوص وضعیت ایمنی این خودرو هم می بایست گفت به لطف دیسک های ترمز در جلو و عقب و ABS در هنگام ترمزهای ناگهانی عملکرد مناسبی از خود نشان می دهد.

ولی صاحبان زانتیا که در گذشته با این خودرو تصادف کرده اند از وجود دو ایربگ دیگر به جز ایربگ های روی داشبورد خبر می دهند که در روی صندلی های جلو تعبیه شده اند. در انتها می توان اظهار کرد این ماشین فرانسوی برای خانواده های ایرانی خودروی بسیار راحتی میباشد و صندوق جادار آن هم نیازهای مسافرتی را به خوبی جوابگو خواهد بود.